卡车司机安全宝典

第三章 卡车保险法规介绍     
目前,如何进步汽车产品的保险性，长春汽车租赁认为:保障驾乘人员的人身保险已禁受到越来越多的卡车制造商跟卡车用户的关注。在美国跟欧洲，针对卡车驾驶室保险有一整套体系的法规标准，包含车体结构碰撞保险性，内外部凸出物请求，乘员束缚体系保险性。其中，驾驶室结构碰撞保险性尤为受到器重，因为驾驶室碰撞保险性如何将直接关联到乘员的人身保险。美国对此的请求包含在FMVSS208之中，欧洲则为“对于就商用车辆驾驶室乘员防护方面批准车辆的同一划定”(以下简称ECER29)。     
欧洲ECER29的实验方法分为三类：正面碰撞、顶盖静压跟后面碰撞。汽车出租公司长期租赁，是指租赁企业与用户签订长期（一般以年计算）租赁合同，按长期租赁期间发生的费用（通常包括车辆价格、维修维护费、各种税费开支、保险费及利息等）扣除预计剩存价值后，按合同月数平均收取租赁费用，并提供汽车功能、税费、保险、维修及配件等综合服务的租赁形式。据理解，在进行碰撞实验时，ECER29对驾驶室生存空间、驾驶室与车辆连接强度都有一定请求，依据实验结果对这两项进行综合评估。包含以下实验内容：     
1.正面撞击实验     
摆锤说明    
 
　　①摆锤应为钢制且品质均匀散布。摆锤品质为1500±250kg。摆锤的撞击面应为平坦的矩形，宽2500mm，高800mm。其棱边的圆角半径不小于1.5mm。    
 
　　②摆锤总成应为刚性结构，摆锤由刚性地固定在其上的两根梁自由悬吊，梁距不小于1000mm。两根梁应为腹板高不小于100mm的工字梁或至少惯性矩雷同的其余情势的梁。梁的长度，从悬吊轴到摆锤的多少何中心，不小于3500mm。     

　　③摆锤悬吊的位置应使其在垂直位置时满意下列请求：    
⑴摆锤的撞击面与车辆的最前部相接触；   
⑵摆锤的重心应低于驾驶员座椅“R”点50+50mm。    
⑶摆锤的重心应位于车辆纵向中心平面上。     
⑷摆锤应从前向后的方向撞击驾驶室的前部。撞击方向应为水平方向且平行于车辆的纵向中心平面。对最大容许品质不大于7000kg的车辆，撞击的能量应为29.4KJ；对最大容许品质大于7000kg的车辆，撞击的能量应为44.1KJ。     
2.顶部强度     
驾驶室顶部应能蒙受相称于车辆前部的一个轴或多个轴的最大轴荷的静载荷，但最大为10000kg。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。此静载荷应通过外形适合的刚体部件均匀地施加在驾驶室或座舱顶部构架的所有支承件上。