汽车封釉剂实际上是种光亮剂---商家炒概念？

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为了使爱车免受侵蚀美观耐用，车友们经常在购车伊始就为爱车进行封釉。然而一些车友听信商家宣传，长春包车认为:不理解封釉的相干常识，甚至走入误区。请关注——汽车封釉是商家炒作概念吗？
新车扎眼醒目，光彩照人。但随着时光的推移，漆面就会逐步老化。因此车友们经常选用封釉或镀膜为爱车进行美容养护，其中封釉更是以性价比上风深受青眼。但不少车友对汽车美容封釉市场觉得雾里看花般困惑。
汽车封釉剂实际上是一种光亮剂
在百度引擎中输入“封釉”，各方对它的评估堪称褒贬不一毁誉参半，其中多少条题目尤其醒目：“揭穿封釉大骗局，切实封釉基本就不存在”、“汽车封釉陷阱还是骗局”、“封釉，美丽的谎言”……多是质疑封釉的名不副实、猜忌“釉”的成分基本不存在于汽车封釉进程中。租车公司在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用的经营方式。汽车租赁具有租赁期短，租用方便，由出租方提供维修保养等租后服务等特点。汽车出租自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。
“真正的釉是笼罩在陶瓷、搪瓷名义的玻璃质薄层，咱们说的汽车封釉剂的‘釉’不是这种在陶瓷上的釉。”青岛美鹰汽车用品有限公司京津区经理王刚告诉笔者，“汽车釉实际上是一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂，重要是有机硅类化合物,在国外叫做汽车光亮剂。将它们施工到汽车漆面上，可能起到防酸抗腐、耐磨耐热耐水洗、进步光泽度等作用。”
可见汽车封釉的“釉”是商家对车体养护后果的比方，是一种“概念炒作”。那么作为概念炒作而命名的封釉实际后果怎么呢？
“养护漆面的原理跟女孩子护甲是一样的，同样请求清洁晶莹有色彩。”北京月福汽车装潢有限公司的经营谋划总监王滨说明道，“车漆分三层。第一层是底漆。底漆接触钢板，钢板在显微镜下有坑洼，底漆使之平坦；第二层是色彩漆，也就是花费者依据个人喜好所抉择车体的不同色彩，如黑白红黄蓝绿等；第三层是光质，这层恰是咱们要维护的。光质假如不了，露杰出彩漆，车身就会发乌不光亮。咱们护理车身时须要先荡涤再抛光，如同护甲要先打平指甲一样——去掉上面氧化层露出原本的质地，再刷色彩或指甲油。最后的抛釉如同为爱车刷了指甲油，隔开风沙。”
抛光会把车漆磨薄是意识误区
封釉，连同打蜡、镀膜，始终是汽车美容养护行业最重要的三种漆面颐养方法。车友在抉择时除了受宣传跟价位因素的影响，往往觉得莫衷一是。“价位越高，后果越好”是盛行在车友中最常见的观点。
实际上，封釉、打蜡跟镀膜，首先是以各自的内在成分不同来分类的。打蜡绝对价格廉价,施工简单易操作。“在显微镜下看，漆面跟人的皮肤一样，有高低不平之处。打蜡就是把蜡打匀、把凹的处所填平，使漆面很亮、反光很均匀。”王滨说，“但其毛病在于自身对漆面硬度不晋升或笼罩维护层。”
“封釉、镀膜配有特别的设备跟专门的施工技巧,但价格绝对较高,施工工艺较庞杂。从严格意思上讲,这三品种型的颐养方法实用于所有车体,但欧美系车漆较硬,抗划痕才干较强；而日系车、韩系车及国产车的车漆绝对较软,尤其是日系车，这类车最好采取能加强车漆名义硬度的产品,如镀膜、封釉，”王滨提示车友，对于汽车漆面，汽车产业里有一个恒定的工艺标准，车漆的反光度跟车漆的硬度成反比，即车漆反光度越高，车漆硬度就越低。无论哪种汽车，白色彩、银灰色、香槟色的车体，车漆反光度最低，漆的硬度最高。“在北京地区风沙跟紫外线的强度不算大，这多少种色彩汽车比较好养护，个别不会因为不正当的利用或风沙等起因给漆面造成划痕等伤害，日常颐养只有抛光跟打蜡就可能了。但假如是纯黑色彩的汽车，无论什么品牌，漆面硬度都是最低的。这种车，尤其在北方地区风沙比较大紫外线比较强的地区，即便是新车，都应当第一时光给爱车封釉或镀膜，以增加车漆的硬度”。
对很多花费者担心抛光会破坏车身的问题，王滨表示：“抛光会把车漆抛薄切实是花费者的意识误区之一。车体美容所利用的抛光机跟金属抛光所利用的机子概念不同。车体美容所利用的抛光机增加抛光液，抛光机的海绵头转数高是为了进步漆表温度，并不是把它磨掉。漆面温度进步了，上面附加的氧化膜与一些油质的货色就会软化，而后通过抛光剂将它带走把一根钢管抛亮是两个概念。”
汽车美容养护行业亟须出台行业标准
须要留神的是只管抛光在原理上不会对车漆造成伤害，但一些不正规的汽车美容养护机构因为自身的产品跟工艺问题，在抛光进程中会仍会伤害车漆，对车体造成不必要的侵害。
笔者以花费者的身份暗访了多少家范围不同的汽车装潢美容机构。发当初多数经营范围小、无品牌信用的沿街小店里，汽车养护资料跟工作人员的专业技能都无从保障。丰台区一家中等范围的汽车装潢美容店铺的工作人员向笔者推荐了日产跟国产两种封釉剂。当笔者问起两者有何差别时，对方也答不出所以然，只是声称产品封釉的薄厚不同。当征询镀膜业务时，对方只是倡导假如不考虑价位因素，尽量抉择镀膜，不要打蜡。而中关村的一家汽车装潢店的工作人员则极力向笔者推荐价格最高的镀膜，基本不问及车体状况等汽车的具体信息。
“要抉择好的抛光资料及施工工艺，比方一步精亮的抛光工艺，避免因屡次重复的适度抛光伤害车体。”王刚经理倡导车友尤其是一些喜好自己DIY封釉的顾客，“假如抛光伎俩不好极易轻易造成‘花车’，且DIY的对象只能是新车以及颐养很好的车漆名义,旧车最好还是到专业店面去施工,以保障封釉前抛光处理的专业性，达到最佳的养护后果。”
业内专家认为，因为目前国度在汽车美容养护行业并未出台明白的法律法规跟行业标准,国内的汽车后服务市场看似蓬勃发展、百花齐放，实则鱼龙混淆、错落不齐，形成品牌跟范围经营的商家亘古未有，整体上还处于混乱无序的初级阶段。经营不标准、操作无标准、品质无保障、收费不公道等问题重大而凸起。

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